虽然从维修区出来之后，秦淼和汉密尔顿都落在了阿隆索的身后，但是面对一个使用了跑了20圈中性胎的阿隆索，秦淼和汉密尔顿想要拿捏他并不是什么太难的事情。
所以第25圈，秦淼和汉密尔顿又一次超越了阿隆索，回到了自己原本的位置。
接下来秦淼和汉密尔顿就没啥镜头了，秦淼这边一套新的硬胎是可以跑完整场比赛的，甚至还有不少的余量。
而另外一边的汉密尔顿也差不多。
不过秦淼的巡航速度明显要比汉密尔顿的更快一些，所以等比赛来到第33圈的时候，秦淼和汉密尔顿之间的时间差距已经被扩大到了5秒。
但是秦淼与前方赛恩斯的时间差距也在5秒，而赛恩斯与前方维斯塔潘之间的时间差距则达到了恐怖的8秒。
只能说勒克莱尔不在的情况下，法拉利的赛恩斯真的挑不起啥担子。
勒克莱尔在的话，多多少少还能给维斯塔潘带去一点压力，但是如果只有塞恩斯的话，维斯塔潘就只是一个人在前面孤独地巡航。
而与此同时，塞恩斯的队友勒克莱尔此时已经到了阿隆索身后的DRS区，开始进攻阿隆索了。
不过此时的勒克莱尔并没有进站，所以他这个位置也只是暂时的而已。
而且勒克莱尔超阿隆索超得非常辛苦，在阿隆索的身后跟了3圈都没找到太好的机会。
最后勒克莱尔还是无奈地选择了进站换胎，落到后面去了。
第49圈，赛道上又出现了黄旗，并且黄旗也很快就转化成了安全车。
等镜头切过去的时候就可以看到，角田的赛车停在了T2外侧的草地里，车头直接插进了赛道外的护墙里。
而巧合地是，第48圈就是很多车队的进站窗口。
所以有不少车手都在安全车出现之前进站了。
这正好就便宜了准备跑完整场比赛的秦淼和汉密尔顿。
而且此时的两人中间已经拉开了超过10秒的时间差距，这个差距之下，两人的进站换胎也不会有什么干涉的问题。
所以秦淼第一时间就进站换上了一套全新的软胎。
汉密尔顿不像秦淼有那么逆天的保胎能力，而且他也没有省着轮胎用的习惯，所以进入维修区之后换上的是一套跑过七圈的硬胎。
毕竟他已经没有多余的轮胎储备了，这套轮胎算是他所有轮胎里面综合速度最快的一套了。
对于汉密尔顿来说，惟一的好消息就是换上这套轮胎之后接下来的比赛他不用担心轮胎余量的问题了，可以放开了跑。
而等秦淼和汉密尔顿都换完胎之后，现场导播也切出了角田撞车的第一视角。
然后五星体育的解说们就有些诧异又有些欣喜地发现，角田撞车居然是从维修区出来之后速度太快了，刹不住，转向不足冲出去了。
霎时间，三位解说真的很想
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