磨合的很好,差不多没啥可操心的地方了,于是李未便去了另一个地方。
从南湖畔跨过长江,进入汉江沿岸,又坐了几站路,便来到武汉柴油机厂外面,这是一家历史悠久的工厂,前身可以追朔到1934年成立的HUB省官营武昌机器厂,即湖北机械厂。
1949年6月,WH市军管会物资接管部接管了HUB省机械厂和善后事业委员会机械农垦处湖北分处,分别改名为湖北机械总厂和HUB省人民政府机械农垦处,1951年,农垦处撤销,成立湖北农具制造厂,1955年改名湖北柴油机厂。
这家工厂主要从事内燃机及机组制造,农用运输、排灌、压路、农副产品加工机械、农机具、农机配件制造、销售,新中国第一台手扶拖拉机就诞生于此,如今湖北许多农用机械就是这家厂生产的。
不过李未今天过来,可不是要买农机,而且想见见这家厂的厂长。
去年十一月,一条新闻震动了整个中国,武汉柴油机厂竟然聘请了一位德国人来担任厂长,这可是建国以来破天荒的第一次,而这个叫维尔纳-格里希的德国老头子一跃成为被全中国所熟知的名人。
去年,德国发动机制造和铁芯技术专家威尔纳-格里希作为德国退休专家组织派往武汉的第一批3个外国专家之一,来到武汉柴油机厂进行为期4个月的考察,并义务担任技术顾问。
格里希秉承着老工程师严谨的工作态度,穿梭在工厂的各个车间里,他手里拿着一个小本,不时地在上面写写画画,记录每个车间存在的缺陷。
例如车间机油循环系统污染严重、质检员的量具精度不够、产品随意摆放、车间见不到负责人等等。
在一个多月的调查研究之后,格里希根据工厂的实际情况,专门写了一篇十万多字的咨询意见,向工厂领导提出了100多条合理建议,为此他更是认真编写了《关于整顿武汉柴油机厂的计划方桉》。
当他满怀信心地将这些提交给工厂后,他认为自己的这些建议即使不能完全采纳,也可以让武柴恢复生机。
然而,一个月过去了,格里希的始终是石沉大海不见声响,他显得非常焦急,于是发起了牢骚,“我来这里可不是消磨时间的,我是来帮助你们的,如果是我当厂长,一定会改变这个厂的现状。”
说者无意听者有心,翻译很快便把格里希的话汇报给了吴市长,吴市长想到了两份文件,第一份是总设计师的讲话,“搞现代化建设,我们既缺少经验,又缺少知识;我们可以利用外国智力,请一些外国人来参加我们的改革建设,不要怕多花钱,一定要扩大对外开放,现在开放得还不够。”
第二份文件则是今年五月的,武汉经中央批复,成为全国第
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